info CARREÇO: janeiro 2014

quarta-feira, 29 de janeiro de 2014

Empreitada de Reordenamento e Qualificação da Frente Marítima do Núcleo da Praia de Carreço

Está a decorrer o concurso público para a “Empreitada de Reordenamento e Qualificação da Frente Marítima do Núcleo da Praia de Carreço”, com o preço base de 465.000€ e um prazo de execução de 120 dias, devendo a obra ficar concluída até Outubro de 2014.

Esta empreitada contempla intervenções de beneficiação da via de acesso existente, através da repavimentação e reperfilamento do mesmo, criação de uma nova área de estacionamento para autocarros e beneficiação dos espaços verdes.

No tocante às infraestruturas, estão previstos trabalhos na rede de Drenagem de Águas Pluviais e Residuais, Rede de Abastecimento de Água, Infraestruturas de Iluminação Pública e de Telecomunicações.

O financiamento é garantido pelo Programa Operacional Regional do Norte em 85% e pelo Município de Viana do Castelo, em 15%.

Polis do Litoral Norte lança obras de 3,3 ME na costa de Viana e Esposende

Viana do Castelo, 28 jan (Lusa) - A sociedade Polis do Litoral Norte lançou a concurso três empreitadas de qualificação e proteção costeira, avaliadas em 3,3 milhões de euros, a realizar nos concelhos de Viana do Castelo e de Esposende.

De acordo com fonte daquela sociedade, estes concursos foram abertos nos últimos dias e visam trabalhos ao nível do reordenamento das frentes marítimas de Amorosa e de Carreço, em Viana do Castelo, e de São Bartolomeu do Mar, em Esposende.

A mais avultada destas intervenções está prevista para a zona de Amorosa, na freguesia de Chafé, e está avaliada em 1,8 milhões de euros, contando com um prazo de execução de 240 dias.

Os trabalhos, de acordo com fonte da Polis do Litoral Norte, deverão estar concluídos até abril de 2015, envolvendo "medidas corretivas" da erosão e de defesa costeira, além do "reordenamento e qualificação da frente marítima" da zona.

"Visando a prevenção de risco através da valorização dos espaços públicos da malha urbana e do sistema dunar e áreas degradadas", explicou a fonte.

O financiamento desta empreitada é suportado por fundos comunitários do Programa Operacional Temático de Valorização do Território (POVT), em 70%, sendo a componente nacional (30%) assumida pelo Estado português e pela Câmara de Viana do Castelo.

No mesmo concelho está em concurso obra semelhante, neste caso para a frente marítima do núcleo da praia de Carreço, avaliada em 465 mil euros e para concretizar em 120 dias.

De acordo com a sociedade Polis do Litoral Norte, esta obra deverá estar concluída até outubro deste ano e contempla intervenções de "beneficiação da via de acesso existente" e a criação de uma nova área de estacionamento para autocarros e beneficiação dos espaços verdes.

Envolverá também trabalhos nas redes de drenagem de águas pluviais e residuais e de abastecimento de água, assim como nas infraestruturas de iluminação pública e de telecomunicações.

O POVT suportará 85% deste investimento e a autarquia de Viana do Castelo a fatia restante.

Já para Esposende está a decorrer o concurso público para a requalificação da frente marítima de São Bartolomeu do Mar, lançado com o preço base que ronda um milhão de euros e com um prazo de execução de 180 dias.

Esta empreitada, a concluir até novembro próximo, prevê a demolição de algumas edificações existentes naquela frente de mar, assim como a renaturalização das áreas degradadas e a recuperação e reconstrução dunar.

Envolve ainda a "requalificação do muro marginal de contenção e da plataforma que lhe está associada", mas mantendo um cruzeiro ali existente.

Neste caso, a obra será comparticipada pelo POVT em 70%, enquanto o Estado português e a Câmara de Esposende garantem a verba restante (30%).

A estes três concursos somam-se mais dois investimentos de vulto previstos pela Polis do Litoral Norte.

É o caso da intervenção na restinga e cordão dunar de Esposende, orçada em cerca de dois milhões de euros e cuja obra foi colocada a concurso em novembro passado.

Também a empreitada de segurança no Portinho de Castelo de Neiva (Viana do Castelo), que deverá ser lançada a concurso nos próximos dias, no valor de cerca de 900 mil euros.

PYJ // JGJ

fonte: http://portocanal.sapo.pt/

domingo, 19 de janeiro de 2014

Festa em Honra do Mártir São Sebastião

Nos dias 25 e 26 de Janeiro de 2014, realiza-se a festa em Honra do Mártir São Sebastião, organizada como é habitual, pela comunidade do lugar de Paçô, com o seguinte programa:

Dia 25 de Janeiro, sábado:

- 19h00: Encerramento da novena preparatória.

- 19h30: Santa Missa Vespertina.

- 20h15: Procissão de Velas para a Igreja Paroquial, solenizada pelo Grupo Coral da Paróquia.

- 20h30: Tradicional porco no espeto.

Dia 20 de Janeiro, domingo:

- Alvorada: Salva de morteiros.

- 09h15: Entrada do Grupo de Bombos da Ronda Típica de Carreço, Comissão de festas e Mordomia, no adro da Igreja Paroquial.

- 11h30: Missa Solene e Sermão em Honra do Mártir São Sebastião, solenizada pelo Grupo Coral da Paróquia.

- 15h00: Majestosa Procissão, com saída da Igreja Paroquial para a Capela de São Sebastião.

- 16h00: Leilão de oferendas.

- Pôr do Sol: Romagem e agradecimento da Comissão de Festas e Mordomia a São Sebastião

fonte: http://www.paroquiacarreco.org/

terça-feira, 14 de janeiro de 2014

Mercedes roubado em Carreço adquirido com nova matrícula

Um Mercedes E 220 CDI foi roubado em Carreço, Viana do Castelo, e adquirido, com nova matrícula, por uma firma. Dois anos depois, o carro foi interveniente num acidente e passou a “salvado” e vendido várias vezes. A judiciária investigou e agora estão acusados dois empresários. Uma das testemunhas do caso, taxista, explicou aos juízes como é que chegou a ser dono de um Ferrari.

O Ministério Público acusa os dois empresários que estão a ser julgados na Vara Mista da prática crimes de falsificação de documentos e burla qualificada, por terem vendido aquele Mercedes à testemunha que depôs na última audiência de julgamento. Os dois agiram com o propósito de criar um automóvel com uma nova aparência, de forma a enganar a fiscalização do Estado e dos particulares que o adquirissem.

O último a adquirir o Mercedes é um taxista que um acidente o atirou para uma cadeira de rodas. Na última quarta-feira, o depoimento de António Araújo perante o colectivo presidido pela juíza Luísa Alvoeiro e a procuradora do Ministério Público (MP) Ângela Neto ocupou quase o dia todo. Contradições e críticas à Polícia Judiciária por, alegadamente, esta lhe ter feito assinar dois depoimentos que ele diz não lido por “confiar nas pessoas”, tornaram-no no controverso e por vezes hilariante homem do dia.

A testemunha disse que comprou esse Mercedes porque “só queria” aquele modelo de 2002. Aliás, ele tivera um Ferrari que lhe custara 50 000 euros. Vendeu-o depois a um vizinho seu que está na Inglaterra. Também já fora proprietário de quatro Mercedes. O Ferrari foi apreendido em circunstâncias não explicadas neste julgamento.

No negócio da compra do E 220 a um dos dos dois arguidos, conta ter apontado uma pistola à cabeça de quem lho vendeu para conseguir obter os respectivos documentos.
De facto, a história dessa aquisição, após reparação do veículo, é longa e cheia de discrepâncias, nomeadamente no que se refere ao preço que por ele pagou, com verbas que não batem certo com os referidos pela Polícia Judiciária. Mas Araújo, na sua explanação corrida, teve uma justificação soberba: a Judiciária não sabe fazer contas!

De partida anunciada para o Brasil, Araújo explicou neste julgamento as razões que lhe permitiam a posse de tanto dinheiro: para além de taxista, tinha umas leiras e negociava em gado nas feiras, negócio em que chegou a investir 10.000 contos no tempo dos escudos. “Não sou tolinho” - ripostou ele à uma das observações da presidente da colectivo.

José M., de 33 anos, e Mário M., de 36 anos, ambos profissionais ligados ao ramo automóvel, são os arguidos deste caso: o primeiro é dono de uma sucata e o segundo tem uma oficina de reparação e é negociante em viaturas no distrito de Braga.

fonte:http://www.correiodominho.pt

quarta-feira, 1 de janeiro de 2014

Cantar das Janeiras

A Comissão de Festas em Honra de Nossa Senhora da Graça informa que, caso as condições climatéricas o permitam, iniciará o "Cantar das Janeiras" na próxima sexta-feira, dia 03 de Janeiro de 2014, no lugar de Troviscoso, junto à Capela do Senhor do Bonfim, às 17h30.

Este "Cantar de Janeiras" vai ter continuidade nos lugares de Carreço, Montedor e Paçô, nos dias e fins de semana seguintes.

A Comissão de Festas em Honra da Padroeira de Carreço, convida os mordomos, mordomas e todos os que queiram participar, a estarem presentes na hora e local acima referidos.

Antecipadamente agradecem, dentro do possível, o contributo de toda a comunidade Carrecence.

fonte:http://www.paroquiacarreco.org

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Heráldica

Brasão: escudo de vermelho, com um farol de prata, iluminado de ouro e realçado de negro, movente da campanha ondada de prata e verde, acompanhado à dextra de uma harpa de ouro e à sinistra de uma armação de moinho de pás de madeira de ouro; brocante sobre o ondado, uma maceira de ouro realçada de negro. Coroa mural de prata de três torres. Listel branco, com a legenda a negro: "CARREÇO - VIANA DO CASTELO".

Bandeira: verde. Cordão e borlas de prata e verde. Haste e lança de ouro.

Selo: nos termos da Lei, com a legenda: "Junta de Freguesia de Carreço - Viana do Castelo".

Farol de Montedor

O Farol de Montedor foi construído sobre os restos de um povoado castrejo da Idade do Ferro, comprovado pelo aparecimento de vários vestígios de cerâmica, tégula e parte de um moinho manual de grandes dimensões.

O farol de Montedor faz parte do conjunto de faróis planeados pelo Marquês de Pombal, mas que só viriam a dar luz no início do século XX. O marquês tencionava transformar o promontório de Montedor numa porta de entrada da costa Norte do país. No entanto, os seus planos não foram avante. O farol só foi edificado no final da Monarquia, no dia 20 de Março de 1910, 152 anos depois do alvará pombalino que autorizava a sua construção. Estrutura em pedras de granito, encimada por uma cúpula vermelha, este é hoje considerado um dos mais bonitos faróis do país. Para além da missão de auxílio à navegação, o farol de Montedor assumiu também um papel de protector da região, devido à sua estrutura sólida, semelhante a um edifício de características militares. A sua luz cruza-se com a sinalização luminosa dos faróis da Ria de Vigo e do Rio Douro. Os seus dois relâmpagos brancos têm um alcance de 22 milhas marítimas, ou seja, cerca de 41 quilómetros. O lugar de Montedor pertence à freguesia de Carreço, onde se encontra uma das mais bonitas e tranquilas praias do concelho de Viana do Castelo, a praia do Carreço. Um pouco mais para Norte, vale a pena conhecer a praia do Paçô e a praia de Afife, esta última conhecida pela sua competição anual de surf e bodyboard mas, por isso, também mais frequentada. Património edificado, o farol faz parte da vida e da cultura desta localidade, servindo de mote, por exemplo, a várias manifestações folclóricas, como prova a seguinte quadra popular: “Ò Farol de Montedor/Alumia cá p’ra baixo/ Eu perdi o meu amor/Às escuras não o acho”. A sua envolvente é de uma beleza notável, valendo ainda a pena visitar o Fortim de Montedor, um forte militar do século XVII que, embora em estado devoluto, conserva ainda a sua curiosa construção em forma de estrela. Destaque ainda para os três moinhos de vento existentes nesta localidade, classificados como Imóveis de Interesse Público. A localidade do Carreço faz ainda parte do roteiro arqueológico da zona. A par de alguns monumentos megalíticos, foram também já aí encontrados vários vestígios de interesse entre a praia e a povoação, que apontam para uma ocupação paleolítica.

O farol de Montedor foi construído pela casa Barbier, Bénard & Turrene e projectado pelo engenheiro José Ribeiro de Almeida em 1908

O farol de Montedor, o mais setentrional da costa continental portuguesa, viu a sua construção repetidamente adiada, embora desde cedo se fizesse sentir a sua necessidade.

O alvará da Junta Geral da Fazenda de 1 de Fevereiro de 1758, incluía-o entre os seis faróis que mandava edificar: Berlengas, Nossa Senhora da Guia, Fortaleza de São Lourenço (Bugio), São Julião da Barra, barra do Porto e costa de Viana.

A verdade, porém, é que, apesar de constarem deste alvará, nem a construção do farol de Montedor nem a de outros viria a concretizar-se, razão pela qual um decreto de 12 de Dezembro de 1826 determina, novamente, que se proceda à construção dos faróis de Montedor, das Berlengas do Cabo de São Vicente, do Cabo de Santa Maria e do Cabo Mondego.

No entanto, a concretização definitiva do projectado farol só começa a adquirir contornos nítidos no seio de uma Comissão designada por portaria de 1902. Esta Comissão, presidida pelo Capitão-de-mar-e-guerra Joaquim Patrício Gouveia e integrando o capitão-de-fragata Júlio Zeferino Schultz Xavier e o primeiro-tenente Francisco Aníbal Oliver, vem finalmente, na sessão de 9 de Julho de 1903, a determinar a localização e o equipamento a instalar em Montedor.

Ultimado em 1908 e orçado em vinte e dois contos de reis, a edificação viria a concluir-se a em 1910, tendo o farol - 28 metros de altura (103 metros de altitude), entrado em funcionamento a 20 Março, conforme reza o Aviso aos Navegantes nº 2, de 22 de Fevereiro de 1910.

O aparelho óptico montado tinha estado instalado no farol de S. Vicente e é um aparelho lenticular de Fresnel de 3ª ordem, grande modelo (500mm de distância focal), dando 3 relâmpagos brancos. O aparelho iluminante é um candeeiro a petróleo de nível constante de quatro torcidas, produzindo-se a rotação da óptica através da máquina de relojoaria.

Em 1917 um grande furacão partiu vidros, arrombou portas e destelhou casas, provocando enormes estragos no farol.

Foi equipado com um sinal sonoro em 01 de Janeiro de 1919.

Em 1926 foi tapado um painel do aparelho óptico, passando o farol a emitir dois relâmpagos em vez de três, para não dar azo a confusões com o farol de Leça.

A fonte luminosa em 1936 passou a ser a incandescência pelo vapor de petróleo.
Foi construída uma casa para o rádiofarol em 1939 e instalado o radiofarol em 1942 (desactivado em 2001 por ter perdido o interesse para a navegação).

O farol foi ligado à rede eléctrica de distribuição pública em 1947, passando a utilizar uma lâmpada de 3000W. O terreno pertencente ao farol até aí sem qualquer vedação, foi vedado com muros.

Em 1952 foi desmontado o sinal sonoro a ar comprimido e montada uma sereia eléctrica. O sinal sonoro retirado, foi montado no farol da Nazaré.

A sereia eléctrica que até então estivera montada numa base em cima de dois postes junto à casa de inspecção, foi transferida para uma estrutura construída junto ao mar em 1960.
A potência da fonte luminosa foi reduzida em Março de 1983, sendo instalada uma lâmpada de quartzline de 1000W.

A 04 de Dezembro de 1987, o farol foi automatizado, tendo sido equipado com um novo sinal sonoro.

Imóvel Classificado como IIP - Imóvel de Interesse Público

Durante as Guerras da Restauração, entre 1640 e 1668, foi delineada uma linha defensiva ao longo da costa atlântica para impedir eventuais ataques da armada espanhola. Na região do Alto Minho foram remodeladas diversas fortificações já existentes, como o forte da Santiago da Barra, na foz do rio Lima em Viana, ou o forte da Ínsua, em Caminha, fronteiro à margem galega do Minho. Ao mesmo tempo eram construídas novas fortalezas integradas nesta linha defensiva, para reforçar a defesa daquela zona da costa, bastante permeável.

O Forte de Paçô, ou Fortim de Montedor, foi construído nessa época, reforçando o fogo defensivo dos fortes da Areosa e do Cão. Desconhece-se a autoria do projecto da fortaleza, no entanto a estrutura apresenta evidentes semelhanças com o forte da Areosa.

De pequenas dimensões, o Fortim de Montedor desenvolve-se em planta estrelada, com quatro baluartes desiguais. A face voltada ao mar é de forma curva, a face oposta é côncava; nesta foi inscrito o pórtico do forte, em arco de volta perfeita. No seu interior o espaço foi dividido em pequenos compartimentos, formando um corredor no centro da praça.

A importância defensiva do Fortim de Montedor manteve-se ao longo das centúrias seguintes, tendo um papel preponderante tanto durante as Invasões Francesas como nas lutas liberais de meados do século XIX.

Em 1983 o forte passou para a alçada da Região de Turismo do Alto Minho, passando a ser equacionado o aproveitamento turístico e cultural do espaço. No ano de 1995 foi elaborado um projecto da autoria do arquitecto Luís Teles para adaptação do forte a restaurante, posteriormente substituído por outro projecto, do mesmo arquitecto, para instalar em Montedor um centro de interpretação e de apoio a percursos ambientais. Actualmente o imóvel está a ser objecto de acções de conservação e restauro.

Catarina Oliveira

IPPAR/2004